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Mikron 4-II
Der WALTER Mikron 4 war der erfolgreichste Motor der Firma Walter in der Vorkriegszeit. Er wurde aus dem Junior 4 entwickelt. Der Mikron 4-II unterschied sich vom Mikron 4-I durch eine größere Zylinderbohrung und mehr Hub. Die Serienproduktion des Mikron 4_II wurde durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen. Der größere Teil der Motoren wurde nach dem Krieg aus vorhandenen Einzelteilen gebaut. Der Mikron 4-III wurde nach dem Krieg durch weitere Erhöhung von Bohrung und Motorleistung geschaffen.
Der Mikron 4-I A wurde in Frankreich von Angers in Lizenz gebaut und war die leistungsschwächste Version.
Die Mikron Motoren waren die kleinsten Triebwerke der WALTER Werke und sie haben sich in der Luftfahrt bewährt. Sie waren berühmt für ihre Einfachheit und Zuverlässigkeit.
Von diesen Motoren angetriebene Flugzeuge haben viele Rekorde aufgestellt, national tschechische wie auch internationale.
Besonders die Flugzeuge der BETA Serie, z.B.. Be-60 Bestiola, Be-501 Bibi, Be-500; weiterhin Zlin Z-XII, Praga E-114M, Avia Av-36 und andere.
WALTER Mikron Motoren wurden nach England, Frankreich, Japan, Lettland, Polen, Belgien, Holland, Java, Marokko, Schweden, Brasilien, Deutschland, Italien and Jugoslawien geliefert.
| Bauart |
Kolben, Viertakt, mit Zündkerzen, luftgekühlt, hängend, Flugzeug Reihenmotor
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| Bauzeit |
1936-1939 und 1945-1947
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| Gesamtproduktion |
421 Stück
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| Anzahl Zylinder |
4
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| Bohrung |
88 mm
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| Hub |
96 mm
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| Hubraum |
2,33 l
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| Verdichtung |
6:1
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| Gewicht |
61 kg
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| Abmessungen |
Höhe 592 mm, Breite 342 mm, Länge 730 mm
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Technische Daten:
| Betriebszustand |
Maximal in Bodennähe |
Normal in Bodennähe |
| Zeitbegrenzung |
5 min |
unbegrenzt |
| Leistung |
45,6 kW |
44,1 kW |
| Drehzahl |
2 800 rpm |
2 600 rpm |
| Spezifischer Verbrauch |
340–353 g/kW.h |
- |
| Spezifische Leistung |
19,57 kW/l |
18,93 kW/l |
| Spezifisches Gewicht |
1,34 kg/kW |
1,38 kg/kW |
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